Le groupe Volkswagen a repris la marque Bugatti en 1998 après une période de difficultés financières extrêmes pour le constructeur automobile français. En 2005, Bugatti annonce sa résurgence avec la lancement de la Bugatti Veyron, une formidable hypercar qui a pris d’assaut la communauté automobile.
C’était un vaisseau-fusée avec un moteur monstre de 16 cylindres qui produisait de 1 000 ch à 1 200 ch selon la variante. Bugatti a fabriqué 450 exemplaires de la Veyron au cours d’une série de production qui a duré une décennie, de 2005 à 2015.
Ce nombre comprenait plusieurs variantes, introduites stratégiquement par Bugatti à différents moments pour maintenir l’intérêt et maintenir les commandes. La plupart d’entre eux avaient des configurations mécaniques similaires, mais le langage de conception variait d’une variante à l’autre. Celles présentées ici figurent parmi les exemples les plus frappants du lot — des licornes qui contribuent à préserver l’héritage de la Veyron, et de la marque Bugatti dans son ensemble, d’une manière ou d’une autre.
Édition Spéciale Variante #10 : Bugatti Veyron Pur Sang
La Veyron Pur Sang était la première d’une longue lignée de Veyrons en édition limitée. Il a été dévoilé en 2007 au Salon de l’auto de Francfort comme une production en série exclusive limitée à une série de seulement cinq unités.
« Pur Sang » se traduit par « sang pur » et exprime le design bicolore caractéristique de Bugatti présenté dans sa forme la plus pure, sans revêtement de couleur. Les modèles Veyron Pur Sang étaient non peints, avec une carrosserie en fibre de carbone nue et en aluminium poli à un éclat brillant. Les matériaux légers utilisés dans la construction signifiaient également que les éditions Pur Sang étaient environ 220 livres plus légères que la Veyron standard.
Édition spéciale Variante #9 : Bugatti Veyron Fbg par Hermès
Cette série exclusive Veyron est le fruit d’une collaboration entre le constructeur automobile et la célèbre maison de couture Hermès. En fait, l’appellation « Fbg » fait référence à Farboug, l’emplacement du magasin principal d’Hermès à Paris.
L’objectif était d’insuffler des éléments du style signature d’Hermes au design de la voiture pour créer quelque chose d’exceptionnel. Le Veyron Fbg par Hermès a gagné de nouvelles roues à huit rayons et une coloration spéciale à deux tons. Plus significatif encore, le maillage au-dessus de la calandre avant et des prises d’air a été redessiné et arbore désormais plusieurs logos Hermès dans un motif imbriqué.
La maison de couture est bien connue pour sa maroquinerie, et l’intérieur Veyron est aménagé avec des garnitures en cuir exquises. Même le coffre est doublé de cuir et abrite une paire de bagages Hermès conçus sur mesure.
Édition Spéciale Variante #8 : Bugatti Veyron Sang Noir
Le célèbre peintre Vincent Van Gogh a dit un jour‘ « il me semble souvent que la nuit est beaucoup plus vivante et richement colorée que le jour. Cette déclaration intrigante a inspiré le Sang Noir, en français pour « sang noir ».’
La voiture rend hommage au légendaire Type 57S Atlantique du milieu des années 1930 et dispose d’une peinture noire bicolore complétée par de la fibre de carbone apparente. Des roues polies aux couleurs vives, une calandre chromée en fer à cheval, des rétroviseurs latéraux argentés et un intérieur mandarine offrent un contraste distinctif.
Au total, 12 modèles Veyron Sang Noir ont été produits et, en mars 2019, le seul avec un intérieur rouge a été vendu lors d’une vente aux enchères de RM Sotheby’s pour la somme de 1,5 million de dollars.
Édition Spéciale Variante #7 : Bugatti Veyron Bleu Centenaire
Dévoilé au Salon de l’Auto de Genève 2009, le Veyron Bleu Centenaire était une commande spéciale pour commémorer le 100e anniversaire de la marque. Le modèle a adopté la spécification bicolore traditionnelle Bugatti pour l’extérieur, mais au lieu de deux couleurs différentes, le constructeur a opté pour une combinaison de brillant « Bleu Sprint » et de combo mat.
La roue présentait un design spécial, rehaussé par des étriers de frein rouge vif. Le cuir beige neige est le matériau de choix pour l’intérieur, et il couvre les sièges et le tableau de bord.
Bugatti a créé un emblème spécial pour le Centenaire bleu. Il présentait les grandes lignes de la Veyron et une autre légende de Bugatti — la Type 41 Royale. Le dessin comprenait également l’inscription « 0-100 », représentant la période à partir de la création de l’entreprise.
Édition spéciale Variante #6 : Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse « Jean-Pierre Wimille”
Jean-Pierre Wimille était pilote d’essai chez Bugatti. En 1937, il remporte la première victoire du constructeur aux 24 Heures du Mans et prouve que ce n’est pas un coup de chance en répétant l’exploit seulement deux ans plus tard.
La Bugatti Veyron ‘Jean-Pierre Wimille’ a rendu hommage au pilote et à ses réalisations remarquables. Elle était basée sur la Veyron Grand Sport Vitesse et arborait des éléments tirés de la voiture victorieuse de Jean-Pierre en 1937, une Réservoir Bugatti Type 57G.
La carrosserie en carbone de la Veyron est finie en bleu clair, de la même couleur que les voitures de course françaises de l’époque, et une teinte bleu plus foncée soulignant le profil de la voiture. Le contour de l’hippodrome du Mans est peint sur la face inférieure du spoiler massif. Il est également présent dans le cadre de la finition intérieure sous la forme d’un relief en aluminium fraisé sur le couvercle du compartiment de rangement arrière.
La Bugatti Veyron ‘Jean-Pierre Wimille’ est la première des six éditions Bugatti Legends. Chaque édition, limitée à trois exemplaires chacune, a honoré une personnalité importante de l’histoire de Bugatti.
Édition Spéciale Variante #5 : Bugatti Veyron Grand Sport L’Or Blanc
La Veyron Grand Sport L’Or Blanc a été conçue par un partenariat plutôt décapant entre Bugatti et la Manufacture Royale de Porcelaine de Berlin. Les mèches en porcelaine fournies en usine, qui, croyez-le ou non, ont été utilisées pour fabriquer des pièces telles que des badges de roue, un bouchon de remplissage de carburant et le badge Bugatti à l’arrière.
L’application était un peu plus généreuse à l’intérieur de la Veyron, avec des panneaux en porcelaine et un relief miniature de l’éléphant dansant de Rembrandt gravé sur le couvercle du compartiment de rangement arrière. Les mèches en porcelaine ont été spécialement traitées pour minimiser les risques de blessures en cas de bris lors d’un accident.
La peinture de la voiture est tout aussi impressionnante: un motif fluide qui imite les lignes fluides du col italien du Stelvio, le plus haut col pavé des Alpes italiennes.
Variante Édition Spéciale #4 : Bugatti Veyron Grand Sport ‘Bernar Venet’
L’artiste conceptuel Bernar Venet se passionne pour les formules mathématiques et les théories scientifiques. Cela était évident dans le design qu’il a conçu pour cette édition spéciale Veyron Grand Sport.
Cependant, ces équations et symboles mathématiques ne sont pas des gribouillages aléatoires; ce sont de véritables formules techniques utilisées par les ingénieurs pour calculer la puissance du moteur Bugatti. C’est cool.
Le thème se poursuit à l’intérieur, où les calculs sont également visibles sur les panneaux de porte. Chaque aspect de la conception de la voiture était délibéré. Même la couleur rouillée des formules fait référence à une série d’œuvres sculpturales réussies de Venet.
Variante Édition Spéciale #3 : Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse ‘Meo Costantini’
Le troisième modèle de l’édition Bugatti Legends a été dévoilé au salon de l’auto de Dubaï 2013. Le spécialement nommé Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse a été surnommée l’édition Meo Constantini en l’honneur du coureur qui a remporté plusieurs victoires dans les années 1920 au volant d’une Bugatti Type 35.
La couleur bleue à l’extérieur a été développée spécifiquement pour la voiture et se marie bien avec l’aluminium poli à la main utilisé pour les portes, les ailes et le pare-chocs avant. Comme l’édition Jean-Pierre Wimille, la signature de Costantini est gravée au laser dans les bouchons de carburant et d’huile en aluminium. En outre, le contour du parcours Targa Florio, site de quelques victoires de course de Constantini, est peint sur le dessous de l’aile arrière, visible principalement pendant le freinage de la voiture.
Un point culminant de l’intérieur est les panneaux de porte. Là, les inserts en cuir ont été gravés au laser avec une scène représentant Costantini en action, en tête sur un circuit de course avec sa Type 35, devant ses challengers.
Édition Spéciale Variante #2 : Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse Édition ’Ettore Bugatti’
Il est tout à fait normal que l’une des figures les plus influentes de l’automobile du XXe siècle et le mécène de la marque Bugatti reçoive une voiture en édition spéciale en son honneur. La Veyron Ettore Bugatti edition, sur le modèle de l’iconique Type 41 Royale, était le dernier de la série Legends.
La carrosserie extérieure de la voiture est un mélange d’aluminium poli à la main, recouvert d’une laque transparente et de fibre de carbone bleu foncé. Les jantes en alliage sont fabriquées sur mesure et rappellent les roues à huit branches de certaines des voitures de course les plus mémorables des années 1920 de Bugatti.
Cette Bugatti Legends comportait une sculpture d’éléphant en platine dans le décor intérieur. L’œuvre, également présente dans certaines des autres Bugattis de l’édition spéciale, a été créée à l’origine par Rembrandt, frère d’Ettore et célèbre sculpteur. L’édition Ettore Bugatti a été dévoilée en 2014 et a coûté 3,1 millions de dollars.
Édition Spéciale Variante #1 : Bugatti Veyron Super Sport Édition Record du Monde
En 2010, une Bugatti Veyron Super Sport établir un record du monde pour une voiture de série lorsqu’elle a atteint une vitesse de pointe de 267,81 mph lors d’une course VMax sur la piste d’essai Ehra-Lessien de Volkswagen. Pour commémorer cet exploit, Bugatti a décidé de produire cinq Veyron Super Sport avec un design identique à celui de la voiture utilisée pour le record.
Les voitures de l’édition Record du monde arborent un combo distinctif noir et orange pour la carrosserie, complété par des roues orange vif pour un effet dramatique. Bugatti a poursuivi cette tradition avec la Chiron Super Sport 300+, une production en série limitée célébrant la Chiron comme la première voiture de série à franchir la barrière de vitesse de 300 mph.
