Aujourd’hui, le 27 janvier 2022, à 12h00 HNE, Gordon Murray Automotive dévoilera sa prochaine voiture, la supercar T.33 qui accompagnera l’hypercar T.50. Rejoignez-nous en direct sur le blog the reveal pour mettre en évidence tous les détails impressionnants de la prochaine voiture GMA!
Voici la VOD en livestream, maintenant qu’elle est devenue un lien YouTube permanent:
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12:00 EST: Le flux s’ouvre avec nul autre que Dario Franchitti, au volant de la première route allant T.50!
12:02: Dario arrive au nouveau siège de GMA juste à l’extérieur de Londres, une nouvelle installation qui deviendra également l’usine de production complète dans les prochains mois. C’est sur 54 acres en bordure de Londres.
12:03: Nous avons un aperçu rapide de l’étage de production de la T.50 avec des voitures à différentes étapes de l’assemblage
12:04: Nous rencontrons Phil Lee, PDG de Gordon Murray Automotive lui-même sous l’égide du groupe Gordon Murray. Dario commente que les voitures de l’installation en cours de construction sont des prototypes de démonstrateurs, mais que c’est le même étage que les voitures des clients traverseront également.
12:04: Phil révèle que la T.33 n’aura que 100 voitures fabriquées, elle sera donc limitée en nombre tout autant que la T.50.
12:04: Suivant l' »idéologie Gordon Murray », il s’agit de super-légèreté combinée à la perfection technique. À titre d’exemple, Phil montre que le métal d’une des poignées de porte du T.50 pèse moins que le cuir dans lequel il est enveloppé!
12:05: Une section rapide sur l’histoire de Gordon Murray est présentée. Il souligne son passage chez Brabham Racing, au cours duquel sa Brabham 1975 BT44 F1, propulsée par la légendaire Cosworth DFV, a remporté 5 grands prix, dont 4 aux mains de Carlos Reutermann. En 1983, sa “dart car”, la BT52, est conçue et construite en seulement 14 semaines, portant Nelson Piquet à son 2ème championnat du monde.
12:06: En 1993, Gordon Murray construit sa voiture personnelle ultime, connue sous le nom de Rocket. C’est une voiture ultra légère, propulsée par un moteur de moto Yamaha à haut régime.
12:07: Après avoir parcouru quelques-unes des voitures légères classiques des années 60 de Gordon, Dario nous présente la GMA T.33!
12:08: Gordon souligne que l’idéologie et l’esthétique du design, au lieu d’être hypermodernes comme la T.50, sont un retour au style des voitures de sport des années 1960. Une vue de face pendant qu’il parle le souligne, avec un capot avant bas de style presque classique de Tomaso et / ou Ferrari, des phares ovales et beaucoup d’espace de pare-brise.
12:08: Le T.33, révèle Gordon, est légèrement longue que le T.50, et à titre de comparaison, mentionne que le T.33 est presque mort sur la même taille qu’une Porsche 718 Boxster! C’est minuscule !
12:09: Maintenant pour quelques détails du T.33! Il est livré avec une boîte de vitesses manuelle xtrac ou une toute nouvelle semi-automatique à changement de vitesse sur mesure pour le T.33. Il dispose de trois compartiments à bagages, un dans le « frunk », et de deux compartiments à bagages de buffet dotés de portes battantes vers l’arrière, de chaque côté du compartiment moteur.
12:11: Le T.33 sera proposé en LHD et RHD. L’entrée d’air est à induction ram, alimentant un Cosworth V12.
Le Cosworth V12 utilise le même bloc et les mêmes têtes que le T.50 V12, mais sa configuration est différente. ”Toujours à 11 000, au lieu de 12″, dit Gordon comme s’il expliquait que le ciel est bleu!
600 CH, poids de la voiture 1 100 kg!
12:13: Comme le montre un moteur sorti de la voiture, le V12 dispose d’un tout nouveau système d’induction, avec des ITB et un nouveau système d’échappement, en titane comme on pouvait s’y attendre. Tout nouveau profil de came, différents timings de soupapes, 3,9 litres.
12:15: Pour se moquer un peu de l’avenir de GMA, Gordon laisse tomber avec désinvolture la phrase suivante: “pour notre dernière voiture non hybride, cela devait être quelque chose de vraiment spécial.”
Ça clôt le livestream. Nous serons impatients de voir plus de matériel promotionnel et de révélations sur le T.33 dans les prochains mois, alors restez avec nous ici à Supercars.net pour obtenir les dernières nouvelles et spécifications, car dès que nous le saurons, vous le saurez.
