Marc Phillip Gemballa, fils de feu Uwe Gemballa, a canalisé l’esprit de son père dans une voiture de sport qui ne ressemble à rien d’autre sur la route aujourd’hui. Il n’a que 27 ans, mais sa société, une maison de tuning appelée Marc Phillip Gemballa GMBH, nous a déjà donné sa première création. Elle s’appelle la Gemballa Marsien, une machine performante qui combine l’utilité quotidienne et les capacités hors route dans un seul ensemble.
Via Carscoops.
Le Marsien puise son inspiration dans les années 1980 Porsche 959 des monstres de rallye, sans doute parmi les plus grandes voitures de course à avoir jamais participé aux célèbres rallyes Paris-Dakar. Ce que Marc a fait, c’est de prendre un 992 Génération Porsche 911 Turbo S et lui insuffler un ADN tout-terrain sérieux, ce qui pourrait être décrit comme une supercar tout-terrain.
Groupe Motopropulseur et Transmission
Au cœur du Gemballa Marsien se trouve le même flax-six biturbo qui alimente le 911 Turbo L. Dans ce cas, cependant, le groupe motopropulseur a été réglé par la centrale allemande RUF pour produire 750 ch— soit environ 100 ch de plus que la 911 Turbo S.
Il y a une mise à niveau de la deuxième étape qui augmente encore cette puissance à 830 chevaux avec des turbocompresseurs améliorés, une cartographie de l’ECU révisée et un réglage de la transmission. Akrapovic a été mandaté pour développer un système d’échappement en titane sur mesure qui non seulement délivre une note unique, mais contribue également à augmenter la puissance du moteur.
Par Marc Philipp Gembala.
Cette puissance est fournie aux quatre roues via une transmission PDK à 8 vitesses. Lorsqu’il est équipé de pneus de route, Marc affirme que sa voiture peut sprinter à 62 mi / h (100 km / h) en 2,6 secondes et continuer à une vitesse de pointe de 208 mi / h. En mode tout-terrain, le Gemballa Marsien est limité à une vitesse maximale encore impressionnante de 130 mph.
Châssis et Suspension
La Gemballa Marsien arbore un système de suspension sur mesure développé en partenariat avec KW Automotive, un leader de la technologie des systèmes de suspension du marché secondaire. Il présente des changements importants par rapport au stock 911 Turbo L châssis, y compris une toute nouvelle suspension avant à double triangulation. La configuration intègre également un contrôle intelligent de l’amortisseur actif et un système de hauteur de roulement réglable, parfait pour la double nature du Marsien.
Par Marc Philipp Gembala
En appuyant simplement sur un bouton, un système de levage hydraulique peut faire passer le Gemballa Marsien de 4,7 pouces à 9,8 pouces. La garde au sol accrue garantit que la supercar tout-terrain peut s’aventurer hors des surfaces pavées et s’attaquer aux surfaces plus difficiles avec une relative facilité.
De plus, la suspension a été remappée et prend désormais en charge les modes de conduite en gravier, Boue, Neige et Sable. La Gemballa Marsien est proposée avec deux ensembles de roues en aluminium forgé spécialement conçues. Il existe un ensemble chaussé de pneus Michelin Ultra Haute Performance (UHP) pour une utilisation sur route et un autre avec des pneus Tout-Terrain pour la conduite hors route du Marsien.
Design Extérieur et Intérieur
Elle pourrait être basée sur la 911 Turbo S, mais la Gemballa Marsien bénéficie d’un design ultra-moderne et intemporel qui la distingue immédiatement. Tout d’abord, toute la carrosserie est fabriquée à partir de fibre de carbone légère de qualité F1 qui peut être peinte ou présentée sous sa forme brute exposée, selon la demande du client.
Outre le profil costaud de la Marsien, d’autres éléments remarquables du design extérieur incluent des passages de roue massifs et des évents proéminents sur le capot et le long des côtés de la voiture. Vous avez également un énorme spoiler et des feux arrière personnalisés, qui contribuent à l’apparence unique du Marsien.
Par Marc Philipp Gembala.
Selon les propres mots de Gemballa, le design intérieur « fait écho à l’élégance de l’extérieur. »Une vaste gamme d’options de personnalisation est disponible, offrant au client la possibilité de créer une sensation vraiment personnalisée pour la cabine.
Vous pouvez opter pour un intérieur entièrement en cuir ou en Alcantara, fini avec des matériaux de la plus haute qualité. La console centrale surélevée est inspirée de la Carrera GT et offre un accès facile à diverses fonctions d’infodivertissement et à d’autres fonctions de contrôle du véhicule.
Les sièges baquets sont spécialement conçus avec des garnitures en fibre de carbone pour réduire le poids sans trop compromettre le confort. Il y a aussi d’autres détails intérieurs remarquables, comme les seuils de porte en fibre de carbone avec des protections d’entrée jaune vif et des cils de porte de style GT.
Le Marsien de Gemballa N’Est Qu’un Début
Par Marc Philipp Gembala.
La campagne publicitaire montre le Gemballa Marsien se pavanant sur les dunes de sable sans fin du désert d’Al Faya, situé juste à l’extérieur d’Abu Dhabi aux Émirats arabes Unis. L’emplacement est un choix judicieux pour l’entreprise. Il n’est pas déplacé de s’attendre à ce qu’une bonne partie des clients de Marc vienne de la région riche en pétrole – des milliardaires ennuyés à la recherche du frisson ultime sous la forme d’un jouet du désert qui dénigre les dunes comme celui—ci.
Sans surprise, le Gemballa Marsien n’est pas bon marché. Les clients intéressés peuvent s’attendre à se séparer d’environ 600 000 $ pour la construction complète, sans compter le prix de la voiture de sport Porsche 911 Turbo S du donateur. Ce n’est clairement pas pour tout le monde, ce que Marc ne sait que trop bien. Le cycle de production est limité à quarante unités, dont dix modèles special launch edition, et plus de la moitié d’entre eux ont déjà été vendus selon la société.
Il a fallu deux ans d’intenses recherches et de développement pour mettre au point le Gemballa Marsien, et Marc espère que cela marquera le début d’un voyage épique pour sa jeune entreprise. Pour être clair, Marc Gemballa n’est en aucun cas associé à l’entreprise de son défunt père, Gemballa GmbH, qui existe toujours. Il a l’intention de tracer sa propre voie, en commençant par sa vision de ce à quoi devrait ressembler une supercar capable de tout-terrain. Marc Phillip Gemballa est convaincu qu’il existe un marché pour des véhicules spécialement conçus comme les Marsien, des voitures de série limitée au nouveau design et à la technologie de pointe.
Ce sont encore des débuts, et le jury ne sait toujours pas si l’entreprise de Marc résistera à l’épreuve du temps. Cela dépendra en partie de la capacité de la Gemballa Marsien à tenir ses promesses en tant que voiture de sport d’aventure ultime.
