Il y a déjà des VUS très puissants sur le marché, certains directement de l’usine, d’autres en tant que tuners, mais c’est soit rapide, soit luxueux, combiner les deux n’est pas aussi facile qu’il n’y paraît, il y a des VUS comme le Rolls Royce Cullinan (571 ch), mais celui-ci est dans une ligue à part, et pour figurer sur la liste, vous devrez emballer au moins 500 ch, dans un esprit de SUV très lourd, qui se trouve être une BMW X5 M50i avec 530 ch, ou augmenter cela d’environ 100 ch et vous vous retrouverez avec l’Audi RS Q8 à 599 ch, ce qui porte Abt à 740 ch dans leur Q8-L, plus haut dans l’échelle de puissance, nous voyons une autre BMW, cette fois le X5M avec 626 ch, et maintenant les choses commencent à devenir intéressantes, avec le Vitesse Bentley Bentayga développant 635 ch tout en étant extrêmement luxueux, le mélange parfait.
En allant plus sur un côté sportif, vous vous retrouverez avec la 640 ch Porsche Cayenne Turbo GT variante, qui nous amène à mon préféré personnel, le Lamborghini Urus avec une bonne santé de 650 ch d’un moteur V8 biturbo, mais les choses deviennent encore plus intéressantes de l’autre côté de l’étang, aux États-Unis d’Amérique, vous pouvez acheter le Jeep Grand Cherokee Trackhawk qui propulse le moteur V8 de 6,2 litres suralimenté du Hellcat pour délivrer un énorme 707 ch, mais la Dodge Durango SRT Hellcat remonte à 710 ch … mais il y a maintenant un nouveau joueur en ville …
À partir du 2e trimestre 2022, vous pourrez prendre livraison d’une toute nouvelle Aston Martin DBX707, un SUV luxueux de la célèbre Aston Martin, avec 707 CH, prétendant être le SUV de luxe le plus puissant au monde, tirant 900 Nm de couple du nouveau moteur 4 litres développé par Aston Martin V8, peut-être pas le plus de ch au monde, mais sûrement l’un des plus luxueux d’ailleurs.
Aston Martin appelle son dernier DBX707 le SUV ultime à tous égards, élevant son SUV au sommet de ce segment de marché, ou comme ils le disent: “une combinaison unique de performances époustouflantes, d’une dynamique suprême, d’un style incomparable et d’un luxe absolu”, et vous devez admettre que la DBX a l’air différente, soit vous l’aimez, soit vous la détestez, mais vous ne pouvez pas nier qu’elle ressemble à une Aston Martin sous la plupart des angles, mais pas une supercar basse à deux portes cette fois.
Tobias Moers, Directeur général d’Aston Martin, a déclaré à propos du DBX707: « Dès sa première introduction, le DBX a représenté les valeurs dynamiques et de design d’Aston Martin d’une manière qui prouve que tous les VUS ne doivent pas se conformer aux mêmes compromis. Avec le DBX707, nous avons repoussé les limites dans tous les domaines pour créer une voiture qui établit de nouvelles normes de performance et de désirabilité. La voiture la plus rapide, la plus puissante, la meilleure maniabilité et la plus engageante de son genre, elle propulse Aston Martin au sommet des performances des SUV ”.
L’Aston Martin DBX707 reprend le moteur V8 biturbo d’origine de 4 litres de la DBX d’origine et ajoute 157 CH supplémentaires avec 200 Nm de couple par rapport à l’original, grâce à des turbocompresseurs à roulement à billes et à un étalonnage du moteur sur mesure, pour pouvoir gérer autant de puissance, Aston Martin a équipé une nouvelle transmission automatique à embrayage humide à 9 rapports sur le DDBX707, ce SUV de luxe est désormais capable d’atteindre 62 mi / h à l’arrêt en seulement 3,3 secondes that cela fera des ravages sur les pneus je suppose .
C’est une chose de pouvoir aller vite et accélérer comme nul autre, mais il est également important de pouvoir s’arrêter aussi, et à ce stade, Aston Martin s’adapte à des disques carbone-céramique massifs de 420 mm avec des étriers à 6 pistons sur l’essieu avant, tandis que l’arrière reçoit des freins à disque de 390 mm avec des étriers à 6 pistons également. l’utilisation de ces CCD offre un avantage de poids de pas moins de 40,5 kg de poids non suspendu, des plaquettes de frein hautes performances offrent une puissance de freinage impressionnante dans une large gamme de températures de fonctionnement.
Ces grands freins à disque sont recouverts d’un ensemble de roues de 22 pouces en standard, tandis que des roues de 23 pouces encore plus grandes sont disponibles en option, et alors que nous parlons d’un SUV, sur l’Aston Martin DBX707, la répartition du couple avant-arrière est gérée automatiquement, et elle est livrée avec la possibilité de placer toutes les 707 PS sur l’essieu arrière seul, ce qui en fait effectivement une voiture de sport à propulsion arrière, un sentiment qui est encore plus souligné avec l’option « Départ de course » en mode de conduite GT Sport et Sport +, qui est livré avec un incroyable hors-la-loi. sensation d’accélération de la ligne.
À l’avant, nous trouvons une nouvelle calandre plus grande avec un nouveau design DRL incorporant des prises d’air et un style de séparateur avant différent, tandis qu’un chrome satiné foncé entoure les vitres rend le profil encore plus menaçant, et vous ne pouvez pas nier les persiennes sur le capot moteur devant le pare-brise, les seuils latéraux DBX707 sur mesure donnent à ce SUV un aspect plus bas, ce que l’aile arrière massive au-dessus de la trappe arrière ne fait que souligner encore plus.
Marek Reichman, Directeur de la création d’Aston Martin, ajoute: » La clé de l’ADN de conception du DBX707 est de capturer la confiance qui découle de sa suprématie dynamique. Lorsque vous êtes le SUV alpha, vous n’avez pas à faire trop d’efforts, nous nous sommes donc concentrés sur les domaines de la conception qui rendraient le DBX707 immédiatement reconnaissable comme le modèle le plus performant. Naturellement, la fonction est le moteur de certains changements – notamment la plus grande ouverture de la calandre, l’aileron arrière et les roues de 23 pouces en option – mais ailleurs – comme les seuils latéraux et le pare–chocs arrière -, nous avons exprimé l’immense performance du DBX707 de manière à créer une position plus agressive et une plus grande musculature. Le résultat est un design qui respire la puissance tout en conservant notre engagement envers des lignes pures et des proportions parfaites. La DBX707 est une véritable bête de performance, tout en conservant la beauté et l’élégance que vous attendez de l’ADN d’Aston Martin ”.
Naturellement, l’Aston Martin DBX707 est livrée avec des portes à fermeture douce, mais lorsque vous les ouvrez, vous êtes accueilli dans un intérieur luxueux, bien que plutôt sportif, les sièges sport équipés de série peuvent être remplacés par des versions confort si vous insistez, mais les deux sont équipés de réglages électriques à 16 réglages, chauffants sur les sièges avant et arrière, tandis que trois options sont disponibles pour la garniture intérieure: Accelerate est de série, qui dispose d’un mélange de cuir et d’Alcantara®, mais vous pouvez opter en option pour Inspire Comfort ou Inspire Sport, qui dispose d’un cuir semi-aniline complet avec Aston Martin brodée ailes sur l’appui-tête, une bande de contraste au centre du siège et un motif de perforation dans le dossier du siège et le coussin de base.
Si vous voulez vraiment quelque chose de plus sur mesure pour votre DBX707 haute performance de luxe, vous pouvez contacter Q by Aston Martin, leur département sur mesure créé pour offrir le summum de la personnalisation, d’une vaste palette d’options, de graphismes uniques en passant par des carbones teintés et des matériaux sur mesure à l’intérieur et à l’extérieur, chacun » Q par Aston Martin – Commission’ la voiture peut repousser les limites du désir et est entièrement adaptée au client.
La première année, l’Aston Martin DBX d’origine était disponible, ils ont réussi à vendre plus de 3 000 unités, et maintenant le DBX707 continuera probablement sur cette voie, avec la production de ce super SUV haut de gamme à partir du 1er trimestre 2022, les premières livraisons sont prévues pour le début du 2e trimestre 2022, et alors que 707 PS pourrait ne pas sembler beaucoup par rapport aux goûts d’un BRABUS 900 Édition Fusée avec 900 ch, en tant que modèle original d’usine, elle n’est certainement pas sous-alimentée.
