Rappelez-vous que nous avons parlé d’une Ford sur mesure Bronco 6×6 il y a quelque temps ? Eh bien, ça a été un peu calme après ces rendus initiaux, au prix de 399 000 from de la douane des Frères Maxlider, ça pourrait être un peu trop cher pour certains, et je ne suis pas sûr que cet ultime Bronco ait depuis évolué au-delà des étapes de rendu 3D, curieusement, je n’arrive plus à trouver d’informations dessus sur leur site Web, mais nous nous éloignons, car il y a un nouveau Bronco dévoilé par nul autre que Ford eux-mêmes.

Nous avons eu le Ford F150 Raptor, et plus tard cette année, nous verrons un Raptor R de 760 ch être dévoilé, mais que se passe-t-il si vous n’êtes pas vraiment dans les camionnettes, mais préférez un VUS avec un peu de grognement? N’ayez crainte, Ford vous a couvert avec son dernier Bronco Raptor de 400 ch, conçu pour la course dans le désert et le rampement de rochers, le tout nouveau Ford Bronco Raptor 2022 offre aux tout-terrain des performances de niveau supérieur.

La marque Bronco outdoor de Built Wild^™ Les VUS nous montrent maintenant le Bronco le plus puissant, mais toujours légal dans la rue, qui est par la suite également le premier VUS inspiré de la course Ultra4 au monde, qui est la quintessence de la compétition hors route épuisante, avec des courses exigeantes telles que le célèbre King of the Hammers dans la Johnson Valley en Californie.

« Raptor est le sommet de notre gamme hors route et est maintenant une gamme complète avec un contenu et un design éprouvés en course que vous ne pouvez obtenir de personne d’autre »” a déclaré Jim Farley, chef de la direction de Ford Motor Company. « Seul Ford pouvait créer un Bronco Raptor.”

Et cette nouvelle version Raptor 2022 du Ford Bronco n’est pas seulement une modification cosmétique d’un modèle de base, Ford Performance a développé des essieux de niveau compétition pour ce modèle, ajoutez les tours de choc sur mesure pour offrir plus de débattement à la voie déjà élargie (8,6 pouces, 73,6 pouces contre 65,0 pouces sur un Bronco de base), l’essieu arrière solide est mis à niveau vers un Dana 50 semi-flottant^™ AdvanTEK robuste^® avec une couronne dentée de 235 millimètres, tandis que le Dana 44^™ L’unité d’entraînement avant AdvanTEK comprend des demi-arbres améliorés avec une couronne dentée de 210 millimètres. Une boîte de transfert améliorée dispose également d’un rapport LO de 3,06 4 × 4 pour un rapport de balayage jusqu’à 67,7: 1.

« Nous avons dû construire le Bronco Raptor – c’est notre véhicule ultime pour les amateurs de tout-terrain inconditionnels qui exigent quelque chose de plus »” a déclaré Carl Widmann, ingénieur en chef de la performance de Ford. « Comme les camions de course du désert Ultra4, le « Raptor of SUVs » conquiert les dunes du désert à la vitesse de l’autoroute et est équipé d’une technologie et d’un matériel tout-terrain de niveau compétition.”

Tout comme la conception d’amortissement sensible à la position du camion F-150 Raptor, le système Raptor HOSS 4.0 monté sur le Bronco Raptor est livré avec des amortisseurs semi-actifs à dérivation interne FOX 3.1 (diamètre de 3,1 pouces), réglés de manière unique à l’avant et à l’arrière, avec des réservoirs intégrés à l’avant et des réservoirs distants à l’arrière, des capteurs de hauteur de suspension et d’autres capteurs à chaque coin surveillent les conditions du terrain de manière indépendante des centaines de fois par seconde et ajustent le réglage de la suspension en conséquence.

Les bras de commande avant et arrière sur mesure offrent un débattement maximal des roues de 13,0 pouces à l’avant et de 14,0 pouces à l’arrière, soit 60% et 40% de plus par rapport au modèle de base Bronco, les pneus tout-terrain BFGoodrich sont montés dans une grande taille de 37 pouces, plus précisément KO2 dans les spécifications 37 × 12.50R17LT, le communiqué de presse indique qu’il s’agit des pneus les plus grands de tous les VUS de production en Amérique. Ces gros pneus peuvent être montés sur deux roues différentes de 17 po x 8,5 po conçues pour les performances de Ford et compatibles avec le système beadlock.

L’EcoBoost biturbo de 3 litres^® le moteur est livré avec une mise au point personnalisée au niveau du Raptor, Ford Performance vise une puissance de sortie supérieure à 400 ch, avec des systèmes d’intercooling et d’induction d’air conçus pour supporter les températures ambiantes plus élevées du désert, couplés à un sélecteur à 10 vitesses^™ la transmission automatique et un système d’échappement double complet, doté de la technologie à soupapes actives first-for-Bronco, utilisent des tuyaux de longueur presque égale pour une note d’échappement améliorée, vous pouvez même modifier le son de votre Bronco Raptor en sélectionnant l’un des quatre modes différents, y compris Normal, Sport, Silencieux et Baja.

“En tant que Bronco le plus dur à ce jour, le design du Bronco Raptor est extrême,” dit Paul Wraith, chef du design de Bronco. « Il est musclé, tout en conservant une simplicité sous-jacente avec des détails axés sur les performances ajoutés uniquement pour une capacité à grande vitesse exceptionnelle.”

Le grand lettrage de bloc Ford sur la calandre, qui est toujours le modèle rectangulaire en deux pièces signature, se heurte à des phares à LED spécifiques au modèle avec des feux de jour ambre et des feux de position ambrés intégrés pour souligner l’ADN du Raptor et donner un aspect menaçant en même temps. Le pare-chocs avant modulaire robuste en acier est livré avec des crochets de remorquage et des embouts de pare-chocs amovibles pour un dégagement tout-terrain amélioré en cas de besoin, mais également avec des phares antibrouillard à LED rigides intégrés et amovibles et des lampes tout-terrain rigides pour que vous puissiez faire un tour dans le désert pendant la nuit.

Le capot de Bronco Raptor est fait de composé de moulage de feuilles, offrant à l’équipe de conception la possibilité de sculpter de manière spectaculaire sa forme musclée, l’évent de capot intégré est moulé en noir de carbone et les évents d’aile sont peints en couleur carrosserie, naturellement, nous obtenons ces impressionnants logos Raptor à gauche et à droite du renflement du capot comme un rappel de la puissance biturbo qui se cache ci-dessous.

Le nouveau Bronco Raptor poursuit sur la voie de la conception modulaire tout-terrain brevetée du VUS Bronco, mais revient à la base et remplace les pièces visibles par des pièces uniques au Raptor, comme les panneaux de quart avant et arrière, les ailes, les larges évasements d’ailes et les appliques de porte. Le composé de moulage de tôle est utilisé sur les ailes avant plus larges et les évents d’extraction de chaleur côté corps intégrés pour un refroidissement supplémentaire du moteur. Le même matériau est utilisé pour les panneaux de quart arrière d’aspect agressif, lorsque vous ajoutez les évasements d’ailes, le Bronco Raptor est plus large de 9,8 pouces qu’un Bronco standard, tandis que les rails de roche Bronco Raptor sur mesure avec marchepieds amovibles augmentent la capacité de ramper.

Pour vraiment obtenir le look Raptor complet, vous pouvez opter pour le pack graphique Bronco Raptor qui comprend de nouveaux graphismes éclaboussants sur les bodys et le capot arrière qui utilisent un motif trapézoïdal brisé qui se chevauche et des formes flottantes pour présenter une apparence numérique sophistiquée. Les couleurs extérieures incluent le Rouge Piment Rouge Métallisé, le Bleu Vélocité Métallisé, le Vert Éruption Métallisé, le Noir Ombre, l’Emblématique Argent Métallisé, la Zone 51, le Gris Cactus, le Tri-Manteau Métallique Cyber Orange, le Blanc Oxford, ainsi que la peinture Code Orange exclusive à Ford Performance.

En ce qui concerne l’intérieur, nous trouvons le tableau de bord horizontal inspiré du patrimoine à l’intérieur du Bronco Raptor, montrant un groupe entièrement numérique de 12 pouces avec diverses vues, y compris une vue de performance exclusive au Bronco Raptor qui met l’accent sur les lectures du tachymètre et des rapports et permet la personnalisation des jauges.

“L’intérieur du Bronco Raptor a été conçu autour de ce que nous savons que les coureurs tout-terrain inconditionnels veulent dans un véhicule »” a déclaré Ryan Olsson, responsable du design.  » De la toute nouvelle vue sur les performances du cluster et du volant unique avec palettes de changement de vitesse et accès du bout des doigts aux commandes spécifiques au Raptor, à ses sièges avant à traversins hauts prêts pour la course, le Bronco Raptor laisse l’usine prête pour la ligne de départ.”

Sur le modèle de base Bronco Raptor, vous aurez des sièges en vinyle de qualité marine Onyx noir et un plancher délavé caoutchouté tandis que cet intérieur sombre est accentué par des éclaboussures de Code Orange Ford Performance sur le cadran rotatif des modes G.O.A.T., les bouches d’aération du tableau de bord, le filet de porte, les surpiqûres du volant et le logo Bronco sur le tableau de bord, le contact à bouton-poussoir s’allume également en Code Orange, tandis que les poignées, la lunette du volant et le levier de vitesses sont dans une finition en fibre de carbone satiné brillant.

Mais il y a des options vraiment intéressantes disponibles, comme les tout nouveaux sièges en daim Onyx Neo noir perforé au laser, un dessus de tableau de bord gainé de vinyle, des traversins de siège extérieurs gainés de cuir et un sol en moquette. Un volant plus épais et profilé sport avec des palettes de changement de vitesse en magnésium et le centre du logo Raptor noir brillant poursuit le traitement Ford Performance tandis que les sièges avant conçus pour Ford Performance sont uniques à Bronco Raptor, conçus avec des traversins latéraux en mousse agressive pour aider les passagers à rester fermement assis lorsque le terrain devient désagréable. Les ceintures de sécurité Code Orange en option offrent encore plus de style de performance Ford.

Bronco Raptor propose des accessoires standard incroyables, comme le package High avec SYNC^®4, un écran tactile de 12 pouces avec une capacité de balayage, un panneau d’informations à la demande et une reconnaissance vocale améliorée, mais aussi une caméra extérieure avec une capacité de visualisation à 360 degrés. Le pack Lux est disponible pour les clients à la recherche d’une technologie encore plus centrée sur l’humain, comme un système audio B & O à 10 haut-parleurs et un régulateur de vitesse adaptatif disponibles.

Si vous souhaitez ajouter le Bronco Raptor 2022 à votre entrée, vous pouvez recevoir votre commande à partir de mars, gardez à l’esprit que la plupart des allocations Bronco Raptor MY2022 seront distribuées aux détenteurs de réservations existants, selon le principe du premier arrivé, premier servi, Ford commencera à envoyer des communications plus tard ce mois-ci aux détenteurs de réservations et leur demandera s’ils sont intéressés par un Bronco Raptor, les premières livraisons sont prévues pour l’été 2022.