Présentation mondiale des nouvelles BMW Série 8 et M8 Competition 2023

L’Amelia servira de toile de fond au dévoilement mondial de la nouvelle BMW série 8 2023. Le président et chef de la direction de BMW Amérique du Nord, Sebastian Mackensen, a déclaré, « La BMW Série 8 représente le summum des voitures de sport de luxe de performance de BMW.  Il ne pourrait donc pas y avoir de cadre plus idéal que l’Amelia, l’un des événements automobiles les plus prestigieux d’Amérique, pour présenter ces nouveaux modèles exceptionnels à nos clients pour la toute première fois.”

Dotée de détails extérieurs frais, d’une calandre à double rein mise à jour et éclairée, de nouvelles couleurs et d’une technologie améliorée à l’intérieur, la nouvelle BMW Série 8 2023 continue de faire vibrer et d’impressionner avec grâce et puissance dans une égale mesure.  L’ensemble de la gamme BMW Série 8, y compris le coupé, le cabriolet et le Gran Coupé, sera exposé à l’installation BMW sur le terrain d’exposition tout au long du week-end.

50 Ans de M au salon de l’automobile Cars & Caffeine

Pour la première fois, un rassemblement de 50 véhicules couvrant les 50 ans d’histoire de BMW M sera présenté au public sur le terrain devant le stand BMW samedi lors du salon Cars & Caffeine.  Le groupe comprendra des véhicules présentés au salon par des membres du BMW Car Club of America de tout le pays ainsi que des exemples très spéciaux de la collection classique de BMW of North America.

“Les États-Unis sont le plus grand marché de véhicules BMW M au monde”, a déclaré Franciscus van Meel, PDG de BMW M GmbH, « et nous sommes constamment émerveillés et ravis de la passion et du dévouement que ces passionnés investissent dans leurs voitures, anciennes et neuves.  L’occasion de marquer 50 ans
des années de BMW M dans un endroit magnifique comme l’Amelia entouré de tant d’automobiles extraordinaires et des personnes spéciales qui s’occupent d’elles est en effet un privilège.”

Le Prototype E31 M8

Le nouveau Coupé de compétition BMW M8 2023 sera présent en force à L’Amelia, et il partagera la scène avec un ancêtre assez extraordinaire.  Le prototype mythique E31 M8 1 sur 1 ne fera que sa deuxième apparition publique aux États-Unis.

Au début des années 1990, dans le plus grand secret, les ingénieurs de BMW ont créé le prototype M8 basé sur le coupé original de la série 8 (E31).  Après son achèvement, une seule photo de presse a été publiée avec très peu de détails sur la voiture. Le prototype M8 est ensuite resté secret pendant près de deux décennies – caché à l’abri des regards jusqu’en 2010.

Les tests de performance officiels n’ont jamais été effectués.  Cependant, étant donné que le prototype M8 est propulsé par un moteur V12 S70 de 6,1 litres qui produit plus de 630 chevaux (et tourne à près de 8 000 tr / min) et a un poids à vide inférieur à 3 200 lb. grâce à un capot, un couvercle de coffre et des portes en fibre de verre, il aurait probablement surpassé confortablement de nombreuses supercars reconnues de l’époque.  Avec des détails uniques du sport automobile à l’intérieur et à l’extérieur, cette partie légendaire et fascinante de l’histoire de BMW M est à ne pas manquer.

La BMW iX M60 2023

La BMW iX M60 2023, le premier Véhicule d’activité Sportive haute performance de BMW M conçu pour la mobilité purement électrique, participera à l’hommage aux 50 ans de M et fera ses débuts en Compétition.  Avec ses deux moteurs électriques à réglage M et sa suspension pneumatique à 2 essieux spécifique à M avec amortissement adaptatif, le iX M60 peut passer de 0 à 60 secondes en seulement 3,6 secondes tout en offrant la légendaire expérience de conduite M: puissance, agilité et précision.

En plus d’être une partie importante de l’installation BMW sur le terrain du salon, la BMW iX M60 figurera dans le défilé Taking Charge dimanche lors du Concours d’Élégance, au cours duquel plusieurs véhicules électriques passeront devant le stand de révision.

BMW Groupe Classique restauré 1980 BMW M1

BMW Group Classic présentera une BMW M1 de 1980 fraîchement restaurée, commandée par un collectionneur américain. La BMW M1 a été le premier véhicule complet conçu par la toute jeune BMW M GmbH dans les années 1970. Jochen Neerpasch, à la tête de BMW Motorsport à l’époque, souhaitait affronter l’archi-rivale Porsche dans les courses de voitures de sport du Groupe 5 avec une voiture développée spécifiquement pour la compétition.  Ainsi, le projet M1 a été lancé.  Les contraintes de temps et le manque d’expertise dans la construction d’une voiture de sport biplace à moteur central ont permis à la M1 de prendre vie avec l’aide de partenaires illustres comme Italdesign Giugiaro et Lamborghini.  Avec un cadre spatial tubulaire conçu par Gianpaolo Dallara et propulsé par un moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 litres conçu par l’icône du sport automobile BMW Paul Roche, la BMW M1 a fait ses débuts au Salon de l’Auto de Paris en 1978.

Malheureusement, avant que les 400 unités de production nécessaires à l’homologation ne puissent être achevées, la série de course à laquelle la M1 était destinée a été abandonnée.  La M1 courrait plutôt dans le championnat Procar BMW M1 à marque unique qui a soutenu les courses de F1 en 1979 et 1980, et aux 24 Heures du Mans dans le Groupe B de 1981 à 1986.

La M1 exposée à l’Amelia a été livrée à BMW Group Classic à Munich pour une révision mécanique approfondie ainsi que plusieurs mesures correctives.  L’atelier de BMW Group Classic a effectué une reconstruction complète du moteur et de la suspension, ainsi qu’un détail complet du soubassement et de la baie moteur, remettant chaque pièce à l’état neuf.

Des travaux de reconstruction ont été effectués pour éliminer la rouille dans la zone située entre le porte-porte en acier et la peau de porte en fibre de verre.  Une fois cela terminé, la M1 a reçu une nouvelle couche de peinture dans le rouge d’origine par nul autre que Walter Maurer, l’artiste légendaire responsable de l’application des dessins des artistes Alexander Calder, Frank Stella et Roy Lichtenstein aux premières voitures d’art BMW.

La BMW V12 LMR 1999

Le légendaire prototype de course V12 LMR de BMW sera exposé à l’Amelia dimanche dans le cadre d’un regroupement de voitures pour célébrer le 70^th course des 12 Heures de Sebring.

Développée conjointement avec le partenaire de Formule 1 WilliamsF1, la BMW V12 LMR a été construite pour défier les 24 Heures du Mans 1999 et l’American Le Mans Series (ALMS). La V12 LMR a fait ses débuts aux 12 Heures de Sebring en mars 1999.  Pilotée par Tom Kristensen, JJ Lehto et Jorg Müller, la voiture a remporté le classement général de la course dans l’arrivée la plus proche jusqu’alors, à seulement 9,2 secondes de la première et de la deuxième place.

Inspirée de cette victoire au Mans, la V12 LMR a conduit à l’avant du terrain et a offert à BMW sa toute première victoire au classement général au Mans en 1999. C’était la première voiture de course depuis 1987 à remporter les classiques de Sebring et du Mans la même année.

En dix-huit courses disputées, la V12 LMR, qui ne s’est retirée que deux fois pour faute mécanique, témoigne de l’engagement de BMW en faveur d’une conception et d’une technologie automobiles de pointe.