Il est loin le temps où le coupé 2 portes avait le monopole des meilleures performances d’un constructeur automobile. Dans les temps modernes, la berline 4 portes est devenue une plate-forme de plus en plus populaire pour que les entreprises présentent leurs plus grandes technologies, dans un ensemble plus utilitaire et familial.

En fait, le marché d’aujourd’hui a exigé plus de polyvalence des produits alors que les consommateurs cherchent à maximiser la valeur globale de chaque achat qu’ils font — les automobiles ne font pas exception.

Ce changement de philosophie a conduit à la création de certains des salons aux performances incroyables au fil des ans, cet espace désormais très concurrentiel a également favorisé de nombreuses innovations, les constructeurs automobiles consacrant des ressources importantes à la recherche, à la production et à la commercialisation de leurs modèles sportifs à 4 portes.

Soyons également clairs: « sportive » dans ce contexte ne se traduit pas par une sorte d’interprétation édulcorée ou en sourdine des meilleures offres d’une entreprise; au contraire, ces voitures sont toutes contemporaines des modèles phares de leur gamme de produits respective, sinon déjà dans ce camp eux-mêmes.

Voici les Meilleures nouvelles Berlines Sportives 4 Portes que vous pouvez acheter aujourd’hui, entre 50K $ et 100K USD USD.

BMW M3 Compétition

Prix: 69 900 USD US

BMW a rafraîchi le Berline M3 et M4 coupé pour 2021, et les frères et sœurs de 6e génération restent toujours aussi axés sur le conducteur. En ne cédant pas à la sagesse conventionnelle — et ce faisant, en respectant les souhaits de sa base de fans enthousiastes — BMW propose les versions de base des voitures avec une transmission manuelle à 6 vitesses en standard.

Par tous les paramètres importants, les M3 / M4 sont des voitures supérieures à leurs prédécesseurs à tous égards; une bosse de puissance, un meilleur châssis, un style frais et plus de luxe, le tout réuni dans un ensemble très formidable et très performant.

La version Compétition de la génération entrante sera mon choix du lot. Outre l’augmentation notable de la puissance et du couple (503 ch et 479 lb-pi au total) sur le M3/M4 régulier, le Modèles de compétition aura exclusivement la possibilité d’ajouter Traction intégrale xDrive. BMW a promis que le système à polarisation arrière offrirait tous les avantages de traction, sans aucun inconvénient sur le thrill-o-meter.

Inévitablement, la puissante centrale électrique était décidément un meilleur match pour le transmission M Steptronic à 8 vitesses. Bien que ce ne soit peut-être pas le premier choix des puristes, les modèles de compétition sont mieux équipés pour ceux qui trouvent que les temps au tour sont la matière la plus pressante à portée de main.

Tesla Modèle 3 Performance

Prix: 58 990 USD US

Le Tesla Modèle 3 elle-même est une voiture assez révolutionnaire, offrant une combinaison actuellement inégalée de performances, d’utilité, d’autonomie et de prix. Alors que la gamme inférieure à 50 000$ nous limite au modèle à traction arrière (qui utilise un seul moteur électrique), la mise à niveau vers les modèles à longue portée (50 990$) et à performance (58 990$) ne vous amènerait qu’à un peu plus de 50 000 mark, ils méritent donc certainement d’être mentionnés.

Outre leurs transmissions électriques à deux moteurs offrant de meilleures performances, ces voitures offrent également une meilleure autonomie. Les modèles longue portée et performants offrent bien plus de 300 miles d’autonomie, tandis que la traction arrière est bonne pour environ 272 miles.

Le modèle de performance serait évidemment notre choix du lot, avec son 450 ch et transmission intégrale permettant à la voiture d’accélérer de 0-60 mph en 3,1 secondes impressionnantes. Il bénéficie également d’une suspension plus sportive, de meilleurs freins, de pneus plus collants et d’un mode Piste sélectionnable.

Kia Stinger GT2

Prix: 50 390 USD US

Alors que le Kia Stinger n’a pas déraciné le marché comme certains le pensaient, c’est toujours l’un des achats les plus attractifs de la catégorie des petites voitures de luxe. Il a l’air impressionnant, fonctionne bien et son prix est à peu près le même que celui de la plupart des offres comparables de marques non de luxe.

Il a été largement salué par la presse automobile et reçoit généralement des notes élevées dans toutes les catégories. C’est ce que vous attendez des voitures de luxe qui commandent des prix de luxe, mais vous pouvez entrer dans une Kia Stinger pour aussi peu que 33 090 $.

Cela vous donnera le modèle GT-Line turbocompressé 2,0 L de 255 ch, mais passer aux versions GT, GT1 et GT2 débloquera le Moteur V6 bi-turbocompressé de 3,3 L, qui produit 365 ch. La Stinger passe ainsi d’une berline sportive 4 portes à une berline sportive sportive, les modèles axés sur la performance bénéficiant également d’une suspension plus robuste et de freins plus gros.

Le garniture de gamme GT2 serait notre choix du lot, et il se trouve également être la seule garniture qui se situe dans la gamme de 50 000 before avant les options.

Porsche Taycan (Modèles de base)

Prix: 79 900 USD US (Berline), 90 900Cross US (Cross Turismo)

Le premier EV de Porsche était le voiture de déclaration de 2020, prouvant qu’un avenir avec l’électrification peut encore incarner l’âme d’une véritable voiture de sport dans le Taycan Turbo et Taycan Turbo S.

Peu de temps après leur sortie, Porsche a ajouté une version légèrement désaccordée de la Taycan dans un niveau de finition connu sous le nom de le Taycan 4S. La société a depuis élargi la gamme de berlines sportives Taycan avec encore plus de versions, y compris une modèle de base à traction arrière, avec un La version GTS vient d’être dévoilée.

Avec l’introduction de la nouvelle Gamme Cross Turismo de Porsche Modèles Taycan en 2021, nous sommes maintenant entrés dans le deuxième acte de la stratégie d’électrification de l’entreprise. La Porsche Taycan Cross Turismo reprend la plate-forme EV et les performances de son homologue berline, puis les amalgame avec l’utilitarisme d’un crossover / break sportif.

Cela signifie que vous pouvez vous attendre à la même architecture de batterie de 800 volts alimentant la voiture, avec 93,4 kWh comme tarif standard sur tous les modèles (certaines versions de berline pourraient être disponibles avec un pack plus petit de 79,2 kWh).

Pour cette liste, nous nous concentrons sur les modèles Taycan de base. Notre premier choix est le RW Conduite, qui comporte le plus petit susmentionné Batterie de 79,2 kWh et est le seul traction arrière Modèle Taycan dans la gamme.

Le second serait le sous-100K$ Taycan 4 Croix Turismo, qui coûte plus cher que la berline de base, mais vient de série avec la batterie de 93,4 kWh et la transmission intégrale (en plus du style de carrosserie crossover).

Mercedes-AMG C 63 / C 63 S Berline

Prix: 68 600 USD US (C 63), 76 200 USD US (C 63 S)

Le Voitures de la série C 63 sont le premier pas vers le ”vrai » territoire AMG, étant le point d’entrée le plus bas pour obtenir l’un de ces moteurs AMG fabriqués à la main très convoités. Le C 63 est le bénéficiaire d’un V8 biturbo de 4,0 L accouplé à un multiclutch à 9 vitesses décalé par palette, sortie 469 ch et 479 lb-pi de couple.

Le CONTRÔLE de CONDUITE adaptatif AMG de série et un différentiel à glissement limité le rendent rapide sur ses pieds. Une cabine aux détails exquis complète ce sentiment de « package total », que le C 63 procure à la pelle.

La Mercedes-AMG C 63 L est le modèle haut de gamme de cette gamme, équipé du même V8 biturbo artisanal que le C 63, mais maintenant déchaîné 503 ch et 516 lb-pi de couple sous cette apparence. Le style agressif enveloppe les nouvelles technologies avancées et, depuis la cabine, les conducteurs sont plongés dans l’innovation et la qualité de construction exceptionnelle.

Les C 63 et C 63 S sont disponibles en configurations coupé, berline et cabriolet, ce qui signifie que les acheteurs n’ont pas besoin de se demander combien (ou combien) ils peuvent tenir dans leur nouvelle voiture AMG.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Prix: 75 250 USD US

Le Alfa Romeo Giulia Quadrifoglioles performances légitimes de cred commencent avec son moteur, qui est mis à niveau vers un V6 bi-turbocompressé de 2,9 L développant plus de 500 ch.

Il a la maniabilité pour correspondre, avec des améliorations substantielles, qui permettent au Quadrifoglio de négocier les virages sur l’hippodrome ou les routes de l’arrière-pays avec aplomb. En fait, tout est monté de quelques crans dans le département sportivité, avec un style agressif et un échappement fantastique pour démarrer.

Il y a eu plusieurs changements en 2020 qui se poursuivent également en 2021, y compris un nouveau poste de pilotage axé sur le conducteur et une technologie impressionnante, y compris des fonctionnalités d’autonomie de niveau 2 livrables et un écran tactile de 8,8 pouces.

BMW i4 M50 xDrive

Prix: 66 895 USD US

La BMW i4 M50 xDrive est l’une des nombreuses entièrement électrique Les véhicules BMW devraient faire leurs débuts à court terme. La M50 a la particularité d’être la toute première (et la seule, pour l’instant) BMW EV à faire partie de la famille M. Cela dit, vous pouvez être sûr que cette voiture aura toutes les qualifications de performance requises pour qu’elle soit contemporaine au sein de ce groupe distingué d’automobiles.

La comparaison la plus simple qui puisse être faite avec la berline sportive est qu’elle offre des performances de type M3 avec une transmission entièrement électrique. Un Batterie de 84 kWh et deux moteurs électriques (à travers lequel 536 ch et 586 lb-pi de couple peut être produit) soutient certainement ces revendications, tout en le mettant en concurrence directe (en termes de puissance) avec le Porsche Cayenne 4S et Audi e-tron GT.

BMW a également affirmé autonomie d’environ 250 miles, par rapport à 300 miles que l’i4 eDrive40 (la plate-forme sur laquelle le M50 est basé), plus apprivoisé et plus économique, est capable de.

La BMW i4 M50 xDrive n’est pas encore sur la voie publique, mais vous pouvez certainement en commander une aujourd’hui. Le prix de base du M50 est d’environ 4 000 $ de moins que le M3 d’entrée de gamme – quelque chose à méditer, en attendant que les livraisons commencent début 2022.