Beaucoup de gens rêvent de posséder une supercar– une voiture aux performances époustouflantes et au look époustouflant qui ferait baver n’importe qui, y compris les propriétaires eux-mêmes. Cependant, très peu peuvent mettre la main sur une supercar car le prix de l’un de ces véhicules les rend très exclusifs, presque au point d’être interdits. En d’autres termes, les supercars sont inaccessibles pour la plupart des mortels.
Malgré cela, certaines personnes parviennent parfois à acheter la supercar de leurs rêves en dépensant leurs économies, en vendant leurs biens ou même en hypothéquant leur maison pour réaliser le rêve.
Le problème vient, dans la plupart des cas, lorsqu’ils se rendent compte que c’est une chose de pouvoir acheter la voiture, mais une autre est le coût de la posséder. Car tout comme le prix de ce type de voiture est généralement dix ou vingt fois plus élevé que celui de la voiture du travailleur moyen, les dépenses associées se multiplient souvent dans la même proportion.
Aujourd’hui, nous allons discuter de huit coûts de supercar cachés que les futurs propriétaires négligent.
Taxe et Titre
L’un des coûts les plus chers que les propriétaires potentiels négligent de considérer est le titre de leur voiture exotique. Et bien que les frais d’immatriculation des voitures varient d’un État à l’autre, dans le cas du Montana, par exemple, il est devenu un “paradis fiscal” pour les propriétaires de supercars qui ne sont pas prêts à payer les montants exorbitants qu’il en coûte pour enregistrer leur nouveau jouet.
Donc, la raison principale pourquoi tant de voitures exotiques ont des plaques d’immatriculation Montana c’est que le Montana n’a pas de taxe de vente. Alors qu’obtenir une plaque d’immatriculation en Californie pour une McLaren P1 de 1,5 million de dollars vous coûtera environ 120 000 dollars, au Montana, enregistrer cette même McLaren P1 vous coûte quelque chose comme 200 dollars de frais d’inscription. Donc, 200 is est à peu près ce que vous paieriez pour obtenir une plaque d’immatriculation pour une voiture moyenne n’importe où aux États-Unis.
Entretien
Pour comprendre pourquoi l’entretien d’une supercar est coûteux, il faut garder à l’esprit que ces véhicules ne sont pas conçus pour faciliter l’entretien ni même pour conduire, d’ailleurs.
Pour vous donner une idée, une vidange d’huile pour une Porsche Carrera GT dans un magasin spécialisé coûte environ 3 000 $. Pas assez cher? Qu’en est-il de 1 500 $ pour un alignement de votre McLaren 570 chez un concessionnaire McLaren?
Une des raisons pour lesquelles entretien d’une supercar est si cher que les concessionnaires ont souvent besoin d’équipements et d’outils spécialisés tels que des élévateurs à ciseaux, des tables ou des gabarits spécifiques pour maintenir le moteur de la voiture pendant l’entretien.
Et n’oublions pas le travail technique hautement qualifié. De nombreux magasins exigent de leurs techniciens des certifications spéciales parfois délivrées par les constructeurs eux-mêmes pour travailler sur votre voiture exotique.
Partie
Les pièces de votre supercar vont de pair avec le service. Une chose est combien un concessionnaire facturera pour changer une pièce de votre voiture, et une autre chose est le coût de la pièce elle-même. Ainsi, par exemple, en remplaçant l’embrayage de la même Porsche que nous venons de mentionner, vous envisagez 25 000 $, main-d’œuvre comprise.
Le prix des pièces neuves pour une supercar augmente d’une part parce que ces composants sont des composants hautement techniques conçus pour offrir des performances maximales. D’autre part, contrairement aux voitures commerciales qui se vendent par millions, les pièces de supercar ne sont pas fabriquées à grande échelle. De plus, ces voitures exotiques sont fabriquées en très petites séries et sont déjà abandonnées dans de nombreux cas. Par conséquent, les nouvelles pièces deviennent plus chères.
Dans le cas des pneus, nous utiliserons le Bugatti Veyron à titre d’exemple. Cette supercar développée par Volkswagen peut supporter des vitesses allant jusqu’à 206 mph. Pour y parvenir, la Veyron s’appuie sur des pneus Michelin Pilot Sport PAX (run-flat) 245/690 R520 à l’avant et 365/710 R540 à l’arrière, qui peuvent coûter 10 000 each chacun.
Réparation
Souvent, la réparation occasionnelle peut être considérée comme faisant partie de l’entretien d’une voiture. Cependant, dans le cas des supercars, nous parlons d’un animal complètement différent, surtout lorsqu’il s’agit de réparer une supercar détruite.
Disons que vous acheter une Ferrari F430 de récupération bon marché qui était à l’arrière et endommagé uniquement le couvercle en fibre de verre du pare-chocs arrière. Bien sûr, cette Ferrari légèrement endommagée vous coûtera beaucoup moins cher qu’elle ne le coûterait généralement en parfait état, juste pour le fait qu’il s’agit d’un véhicule de récupération.
Cependant, si vous souhaitez ramener cette voiture à ses spécifications OEM en tant que projet de bricolage pour économiser de l’argent sur la main-d’œuvre, vous pouvez vous attendre à dépenser environ 3 600 just juste pour quelques parties du corps; certaines d’entre elles ont utilisé des pièces. Ce même travail de réparation coûterait environ 20k chez un concessionnaire Ferrari. Vingt mille dollars juste pour réparer une cintreuse mineure.
Assurance
Un autre aspect à considérer lorsque vous possédez une supercar est la police d’assurance. Nous ne passons pas trop de temps à discuter d’assurance ici, mais vous pouvez en savoir plus sur l’assurance automobile ici si ça vous intéresse.
Assurance auto pour supercars comme Aston Martin ou Lamborghini peut coûter jusqu’à 1600 a par mois en raison du coût accru des pièces et des frais de réparation, comme nous l’avons analysé ci-dessus. Par conséquent, si vous vous préparez à acheter une supercar de plusieurs milliers de dollars, autant rechercher une assurance automobile exotique pour protéger votre investissement.
Malheureusement, certaines compagnies d’assurance automobile n’offrent même pas d’assurance supercar car elles considèrent que ces véhicules haut de gamme sont à haut risque. Cette situation rend difficile pour les propriétaires de protéger leurs investissements.
Par conséquent, les experts recommandent de déterminer si vous pouvez obtenir une couverture d’assurance automobile appropriée avant même d’envisager d’acheter une supercar.
Garantie
Si vous achetez ou louez une supercar, vous voulez faire de votre mieux pour la garder en un seul morceau pendant votre propriété. Et bien que ces voitures ne puissent pas atteindre les 250 000 miles comme l’a fait votre Toyota four-banger, les supercars modernes sont assez fiables grâce à leur qualité de construction exemplaire. Ainsi, même si vous utilisez votre supercar comme conducteur quotidien, elle peut fonctionner pendant des années sans se casser.
Cependant, si vous conduisez votre supercar aux vitesses et aux charges pour lesquelles elle a été conçue, en la maintenant près de sa ligne rouge et en tirant des forces G dans tous les coins, il y a de fortes chances que quelque chose se brise un jour. Bien que les supercars puissent supporter de telles charges pendant de longues périodes, elles ne le feront pas indéfiniment.
Par conséquent, il est impératif de vous assurer d’obtenir une garantie complète (de préférence prolongée) couvrant les défauts de fabrication pour maintenir votre machine haute performance dans des conditions de travail optimales pendant plusieurs années.
Par exemple, la garantie prolongée de Ferrari, connue sous le nom de Ferrari New Power 15, couvre votre voiture pendant 12 ans supplémentaires en plus de la garantie d’usine de trois ans en étendant la couverture à 15 ans complets.
Intérêts / Coût Du Capital
Tout comme avec une voiture ordinaire, si vous souhaitez acheter une supercar mais que vous n’avez pas assez d’argent, vous pouvez la financer par un prêt. Cependant, les prêts auto supercar sont pour des montants nettement plus importants et des durées plus longues que les prêts ordinaires. Par exemple, vous pourriez financer une voiture exotique d’un demi-million de dollars pour une durée maximale de 144 mois.
Selon votre pointage de crédit, les taux d’intérêt peuvent atteindre 10,00%. Si vous achetez une voiture purement et simplement, vous pouvez éviter les frais de financement directs, mais le coût des augmentations de capital dues aux liquidités immobilisées.
Donc, l’essentiel est que le financement d’une supercar est une option, mais pas nécessairement intelligente.
Amortissement
Enfin et surtout, la courbe d’amortissement des supercars. Les supercars peuvent se déprécier généralement d’environ six pour cent après un an, et la troisième année, elles auraient perdu au moins 20 pour cent de leur valeur d’origine.
Les supercars avec des lancements plus importants se déprécient encore plus après la première année, car le battage médiatique autour de ce lancement a incité les acheteurs spéculatifs à acheter ces voitures à des prix plus élevés et non durables.
Parfois, ces lancements créent une demande initiale plus importante que ce que le constructeur est prêt à satisfaire, provoquant une perte d’appréciation, mais inévitablement, la voiture commencera à se déprécier bientôt.
